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Transporte Público em Belo Horizonte: Um Estudo Comparativo entre Metrô e Monotrilho

DOI: http://dx.doi.org/10.15601/2359-5302/ptr.v2n1p1-16

http://www3.izabelahendrix.edu.br/ojs/index.php/ptr/index 

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Marianna G. M. Garrides1, Paulo C. de Souza2 & Lúcio S. Campos Neto3

 

Resumo: Os transportes públicos são fundamentais nas grandes cidades, pois proporcionam melhoria da qualidade de vida, sendo um modo seguro e acessível, reduzindo poluição e congestionamentos. Em Belo Horizonte, encontramos os modos sobre rodas e trilhos, entretanto, necessitam de investimentos. Em fase de estudos, o projeto de expansão do Trem Metropolitano, que propõe a inclusão das linhas: 2 – Nova Suíça/Barreiro e 3 – Lagoinha/Savassi, nosso objeto de estudo. Em busca de outro modelo para atendimento à proposta dessa Linha 3, apresenta-se um trajeto com o modo de transporte suspenso por estruturas de concreto, Monotrilho. Baseado em literaturas e projetos, este artigo apresenta dados comparativos entre os dois meios de transporte para Belo Horizonte. Utilizando-se como parâmetros de comparação as linhas 5 do Metrô e 15 do Monotrilho, da cidade de São Paulo. Após análise dos dados, verificaram-se vantagens na implantação do Monotrilho, em substituição ao Metrô, para a Linha 3 em estudo.

Palavras-chave: Transporte público; Metrô; Monotrilho.

 

Abstract: Public transport has a fundamental importance in the big cities, for their social and democratic aspect, being a safe, comfortable and affordable, reducing pollution and traffic. In Belo Horizonte, the public transport system has modes on wheels and rails, however, needs investment. Still undergoing studies for the Metropolitan Train expansion project, which proposes to include the lines:2 – Nova Suiça / Barreiro and 3 - Lagoinha / Savassi, which is the subject for this paper. In pursuit of the proposed model of Line 3 on underground subway, shows the path to the mode of transport suspended for concrete structures, the Monorail. Based on literature and projects, this paper presents comparative data, between those transports for the city of Belo Horizonte. They were use as benchmarks, the lines 5 of subway and 15 of monorail of São Paulo. After analyzing the data, there were advantages in implementing the Monorail, replacing the subway to Line 3 in the study.

Key words: Public Transport. Metro. Monorail.

 

1 Graduada em Engenharia Civil pelo Centro Universitário Izabela Hendrix (CEUNIH), mariannamansurg@hotmail.com
2 Graduado em Engenharia Civil pelo Centro Universitário Izabela Hendrix (CEUNIH), pc.eng2015@hotmail.com
3 Mestre em Economia de Empresas, docente do Centro Universitário Metodista Izabela Hendrix (CEUNIH), lucio.campos@izabelahendrix.edu.br

 

Literatura Citada

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